Con el objetivo de aumentar la producción de hierro a 2 millones de toneladas métricas en 2014, el Tesoro General de la Nación (TGN) le inyectará 30 millones de dólares, lo anunció el presidente del Directorio de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM), Ricardo Cardona. “Con estos recursos estaremos en condiciones de producir unas 2 millones de toneladas, pero todo dependerá del éxito de la venta actual de los minerales para tener liquidez y demostrar que la ESM no solo produce, sino también comercializa”, informó.
Provisional. La ESM, dice Cardona, en la actualidad tiene 300.000 toneladas de hierro producidas, 100.000 de ellas heredadas de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol) y 200.000 toneladas generadas en los últimos cinco meses. Toda esa producción ya está comprometida para su exportación a Paraguay y China. Actualmente, la estatal ESM opera solo en el 50% del yacimiento de hierro del Mutún, en Santa Cruz. El resto del cerro está en proceso de conciliación con Jindal Steel.
miércoles, 29 de mayo de 2013
martes, 28 de mayo de 2013
Gobierno fomenta producción de hierro de ESM con $us 30 millones
El presidente del Directorio de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM), Ricardo Cardona, anunció que se ultiman los trámites administrativos para recibir un crédito interno de 30 millones de dólares provenientes del Tesoro General de la Nación (TGN), con el objetivo de aumentar la producción de hierro a 2 millones de toneladas métricas en 2014.
“Este año, el Gobierno nos entregará unos 30 millones de dólares, y con estos recursos estaremos en condiciones de producir unas 2 millones de toneladas, pero todo dependerá del éxito de la venta actual de los minerales para tener liquidez y demostrar que la ESM no sólo produce, sino también comercializa”, señaló a la agencia ABI.
Según Cardona, la ESM tiene en la actualidad 300.000 toneladas de hierro producidas, 100.000 toneladas heredadas de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol) y 200.000 toneladas generadas en los últimos cinco meses. Toda esa producción ya está comprometida para su exportación a Paraguay y China.
Actualmente, la estatal ESM opera sólo en el 50% del yacimiento de hierro del Mutún, en Santa Cruz, porque el resto del cerro aún está sujeto a un proceso de conciliación entre el Gobierno boliviano y la compañía india Jindal Steel Bolivia (JSB).
Fuentes oficiales señalan que ese yacimiento de hierro tiene reservas valuadas en aproximadamente 40 mil millones de toneladas de hierro y 10 mil millones de toneladas de manganeso.
El presidente Evo Morales garantizó el 1 de mayo alrededor de 10 millones de dólares para pavimentar el tramo carretero que conecta el yacimiento siderúrgico El Mutún con la localidad de Puerto Bush, con el objetivo de facilitar la exportación de al menos 1 millón de toneladas métricas de hierro semi procesado en 2014.
El Jefe del Estado boliviano explicó que también pidió a las Fuerzas Armadas la construcción de una terminal de carga pesada en Puerto Bush, para que sea capaz de recibir importantes cantidades de hierro, producido en el mega yacimiento El Mutún.
“Este año, el Gobierno nos entregará unos 30 millones de dólares, y con estos recursos estaremos en condiciones de producir unas 2 millones de toneladas, pero todo dependerá del éxito de la venta actual de los minerales para tener liquidez y demostrar que la ESM no sólo produce, sino también comercializa”, señaló a la agencia ABI.
Según Cardona, la ESM tiene en la actualidad 300.000 toneladas de hierro producidas, 100.000 toneladas heredadas de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol) y 200.000 toneladas generadas en los últimos cinco meses. Toda esa producción ya está comprometida para su exportación a Paraguay y China.
Actualmente, la estatal ESM opera sólo en el 50% del yacimiento de hierro del Mutún, en Santa Cruz, porque el resto del cerro aún está sujeto a un proceso de conciliación entre el Gobierno boliviano y la compañía india Jindal Steel Bolivia (JSB).
Fuentes oficiales señalan que ese yacimiento de hierro tiene reservas valuadas en aproximadamente 40 mil millones de toneladas de hierro y 10 mil millones de toneladas de manganeso.
El presidente Evo Morales garantizó el 1 de mayo alrededor de 10 millones de dólares para pavimentar el tramo carretero que conecta el yacimiento siderúrgico El Mutún con la localidad de Puerto Bush, con el objetivo de facilitar la exportación de al menos 1 millón de toneladas métricas de hierro semi procesado en 2014.
El Jefe del Estado boliviano explicó que también pidió a las Fuerzas Armadas la construcción de una terminal de carga pesada en Puerto Bush, para que sea capaz de recibir importantes cantidades de hierro, producido en el mega yacimiento El Mutún.
lunes, 27 de mayo de 2013
ESM producirá 2 millones de toneladas de hierro en 2014
RECURSOS El Tesoro General del Estado entregará $us 30 millones en calidad de créditos para que la Empresa Siderúrgica del Mutún suba su producción.
Redacción central / Cambio
La Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) subirá su producción a 2 millones de toneladas de hierro en 2014.
El Gobierno otorgará un crédito de $us 30 millones a la ESM para que pueda mejorar y aumentar su producción de hierro.
La estatal de hierro busca ampliar sus mercados de exportación con los países vecinos de la región.
La Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) proyecta ampliar su producción a 2 millones de toneladas métricas a partir de 2014, con la entrega de un crédito de $us 30 millones que el Estado desembolsará.
El presidente de la ESM, Ricardo Cardona, informó que con esos recursos se mejorará la calidad de producción de hierro y se podrá exportar el mineral a mejores precios por su alta calidad.
“Este año, el Gobierno nos entregará unos 30 millones de dólares, y con estos recursos estaremos en condiciones de producir unas dos millones de toneladas, pero todo dependerá del éxito de la venta actual de los minerales para tener liquidez y demostrar que la ESM no sólo produce, sino también comercializa”, afirmó Cardona.
Detalló que heredaron de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol) 100 mil toneladas, y, en los últimos cinco meses, la ESM llegó a producir 200 mil toneladas. Toda esta producción ya está comprometida para su exportación a Paraguay y China.
De acuerdo con datos del Ministerio de Minería, se espera que este año se logre producir un millón de toneladas de concentrados de hierro con la nueva maquinaria que entregó el Gobierno en febrero.
Cardona remarcó que se producirán unas 500 mil toneladas más hasta fin de año, y con este incremento de su capacidad productiva se tienen que buscar nuevos mercados.
En ese marco, explicó que ya se realizan estudios para identificar nuevos mercados, como los de Brasil, Argentina, Paraguay, China y Uruguay. “Hay demanda porque saben que la ESM tiene mineral de alta calidad, y, con la planta que vamos a instalar en los próximos meses, elevaremos aún más la producción a un 65% de hierro”
MEJORA DE CAMINO
Con el incremento de la producción de concentrados de hierro se tendrá que mejorar la capacidad de carga de los puertos fronterizos de Santa Cruz.
En ese marco, el Gobierno trabaja para mejorar la infraestructura de exportación con la construcción de puertos, caminos y ferrovías en Puerto Busch, frontera con Brasil.
Según Cardona, la pavimentación del camino que conecta el yacimiento del Mutún con Puerto Busch, en Santa Cruz, para facilitar la exportación de hierro, requiere una inversión aproximada de $us 100 millones para un total de 104 kilómetros.
De igual forma, el Gobierno analiza el tramo para construir una vía férrea interoceánica.
$us 30 millones recibirá la Empresa Siderúrgica del Mutún en calidad de créditos para incrementar la producción de hierro.
$us 6,5 millones invirtió el Estado para comprar 22 maquinarias que fueron entregadas a la ESM en febrero de este año.
Redacción central / Cambio
La Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) subirá su producción a 2 millones de toneladas de hierro en 2014.
El Gobierno otorgará un crédito de $us 30 millones a la ESM para que pueda mejorar y aumentar su producción de hierro.
La estatal de hierro busca ampliar sus mercados de exportación con los países vecinos de la región.
La Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) proyecta ampliar su producción a 2 millones de toneladas métricas a partir de 2014, con la entrega de un crédito de $us 30 millones que el Estado desembolsará.
El presidente de la ESM, Ricardo Cardona, informó que con esos recursos se mejorará la calidad de producción de hierro y se podrá exportar el mineral a mejores precios por su alta calidad.
“Este año, el Gobierno nos entregará unos 30 millones de dólares, y con estos recursos estaremos en condiciones de producir unas dos millones de toneladas, pero todo dependerá del éxito de la venta actual de los minerales para tener liquidez y demostrar que la ESM no sólo produce, sino también comercializa”, afirmó Cardona.
Detalló que heredaron de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol) 100 mil toneladas, y, en los últimos cinco meses, la ESM llegó a producir 200 mil toneladas. Toda esta producción ya está comprometida para su exportación a Paraguay y China.
De acuerdo con datos del Ministerio de Minería, se espera que este año se logre producir un millón de toneladas de concentrados de hierro con la nueva maquinaria que entregó el Gobierno en febrero.
Cardona remarcó que se producirán unas 500 mil toneladas más hasta fin de año, y con este incremento de su capacidad productiva se tienen que buscar nuevos mercados.
En ese marco, explicó que ya se realizan estudios para identificar nuevos mercados, como los de Brasil, Argentina, Paraguay, China y Uruguay. “Hay demanda porque saben que la ESM tiene mineral de alta calidad, y, con la planta que vamos a instalar en los próximos meses, elevaremos aún más la producción a un 65% de hierro”
MEJORA DE CAMINO
Con el incremento de la producción de concentrados de hierro se tendrá que mejorar la capacidad de carga de los puertos fronterizos de Santa Cruz.
En ese marco, el Gobierno trabaja para mejorar la infraestructura de exportación con la construcción de puertos, caminos y ferrovías en Puerto Busch, frontera con Brasil.
Según Cardona, la pavimentación del camino que conecta el yacimiento del Mutún con Puerto Busch, en Santa Cruz, para facilitar la exportación de hierro, requiere una inversión aproximada de $us 100 millones para un total de 104 kilómetros.
De igual forma, el Gobierno analiza el tramo para construir una vía férrea interoceánica.
$us 30 millones recibirá la Empresa Siderúrgica del Mutún en calidad de créditos para incrementar la producción de hierro.
$us 6,5 millones invirtió el Estado para comprar 22 maquinarias que fueron entregadas a la ESM en febrero de este año.
jueves, 23 de mayo de 2013
Un paseo por el Mutún
Cuando lo vi, mi mente se resistía a creer lo que mis ojos reflejaban. Era marzo, Puerto Suárez y Puerto Quijarro recordaban con fervor el Día del Mar.
-Este es el yacimiento de hierro más grande del mundo, está a tu alrededor y caminas sobre él- Exclamó Julio.
En efecto, suelo y piedras rojas. El alto contenido de hierro era el responsable de proporcionarles dicha característica.
-Estoy en la Tierra o en Marte- Dije sorprendido.
Bueno, exageraba de no ser por la exuberante vegetación. Sin embargo, lo imaginaba di-ferente: un cerro cónico rojo con perforaciones o túneles al estilo de las minas del occidente. Nada de eso.
Estaba en El Mutún, el “Gi-gante Dormido”, 27 Km al sur de Puerto Suárez, capital de la provincia Germán Busch en el departamento de Santa Cruz. La señal telefónica entraba con dificultad, hacía mucho calor, pero el paisaje era reconfortante.
Un llamativo arco blanco con letras negras anunciaba “Bienvenidos a El Mutún”. Más allá, un soldado que hacía de centinela del retén de control nos detuvo y me interrogó; le respondí que quería conocer el lugar y que permanecería poco tiempo.
Esta travesía comenzó cuando arribé a la Terminal Ferroviaria de Puerto Quijarro, una próspera población, 11 Km al sureste de Puerto Suárez. Sin dudarlo, se convirtió en mi centro de operaciones, pues brindaba diversidad de servicios. Alquilé una cómoda habitación, desde la cual podía divisar en la lejanía la ciudad de Corumbá, el canal Tamengo y parte del extenso pantanal boliviano-brasileño. De cerca, me permitía observar la avenida principal, encargada de unir la Zona Central con la frontera, punto distribuidor a numerosos lugares turísticos y comerciales como la zona franca de Puerto Aguirre.
-Ya te podrás imaginar las magníficas ganancias que el país obtendría y las cosas que haríamos si a todo este hierro le añadiésemos valor agregado- Me dijo emocionado.
Ese momento había recordado que el hierro mezclado con determinadas cantidades de carbono originaba el acero, requerido en infinidad de aplicaciones en la industria moderna (fabricación de automóviles, barcos, armazones de puentes y edificios, etc.). Como aficionado a la astronomía, también había recordado que el hierro formaba parte hasta de los meteoritos dispersos en la faz del planeta, denominándoseles en este caso sideritos.
-¿A qué te dedicas y a qué viniste?- Me preguntó con curiosidad.
- Soy profesional en salud, me encanta viajar y conocer nuevos lugares-
- ¿Viajar? -Volvió a preguntarme extrañado.
-Correcto… Si unos gustan de bailar o beber y otros de cantar o trotar en sus ratos libres, pues a mi me gusta viajar. Si no puedo conocer el mundo, por lo menos quiero conocer el país donde nací y gastar mi dinero en él- Luego agregué- Además, mi espíritu se serena y se recarga cuando siente respirar “aires nuevos y diferentes”- Sonrió y movió su cabeza en señal de conformidad con mi respuesta.
-Desde Santa Cruz ¿Qué fue lo que más te impresionó del trayecto?
-Distinguir en la oscuridad de la noche la silueta de la inmensa Torre de Chochís- Respondí casi sin pensarlo - Una especie de “Muela del Diablo” chiquitana, entre San José de Chiquitos y Roboré. Fue algo inolvidable- Añadí.
-Es un lugar hermoso y mágico a la vez, en cuyas faldas se construyó el Santuario Mariano que lleva su nombre. Constituye otro atractivo turístico de la Gran Chiquitania- Y empezó a relatar toda la historia del pueblo de Chochís.
No habían dudas, estaba al lado de un gran conocedor de esas regiones; es decir, un excelente guía.
- Aquí las fuentes de empleo son escasas, hay gente que se dedica a la matanza indiscriminada de animales silvestres, no les importa si estos les hacen daño. Venden su cuero y su carne contribuyendo así más a la destrucción del medio ambiente- Manifestó con impotencia.
El hecho de matar animales indefensos llámense salvajes o no, nunca fue de mi agrado -con excepción de las pocas y únicas especies que deberían estar destinadas para saciar el voraz apetito humano- toda criatura tiene el mismo derecho de vivir y de completar su ciclo biológico tal como lo hace cualquier persona. Recuerdo que no en pocos restaurantes, se ofrecía como plato exótico la famosa “colita de lagarto”. Realmente es inconcebible que las autoridades competentes no hagan cumplir las leyes que supuestamente los protegen.
-El país vecino tiene estrategias bien definidas respecto al tema, y algo que si sabe aprovechar al máximo es el ecoturismo en el Pantanal… Imagínate, si hasta querían usar carbón vegetal como combustible para el funcionamiento del fallido Complejo Siderúrgico, que sin duda hubiese provenido de la depredación del bosque chiquitano y del mismísimo Pantanal; en lugar de usar gas natural que es más ecológico- Dijo apenado, mientras cruzaba el cielo una bandada de loros.
Julio, el taxista porteño acumulaba 67 años de vida, más no los aparentaba. Su gran secreto: beber jugos naturales y comer pescado en abundancia. Alegre y sencillo, era notorio que le sobraban ganas para seguir viviendo la vida con intensidad. Me confesó que recién nomás se había prestado dinero del banco para comprar su taxi y ponerle un negocio a su esposa.
-Si algún día se te ocurre volver por aquí, puedes traer a tus amigos para pasar unos días en mi casa- Me dijo con envidiable gentileza, poco antes de despedirnos.
Trasladarme al Mutún no fue tarea fácil. Pre-viamente había negociado con otro taxista el costo y la hora de salida al destino. Al siguiente día le esperé y no apareció. Le llamé y me indicó que de-bería pagarle el doble de lo acordado, porque supuesta-mente el camino se encontra-ba en malas condiciones. No acepté. Casualmente me in-formaron que encontraría lo que buscaba en Puerto Suá-rez. Ahí conocí a Julio, quien anunciaba a gritos su marcha a Puerto Quijarro.
Rumbo oeste sobre el as-falto de la flamante carretera Bioceánica, tomamos un des-vío de tierra a la izquierda para dirigirnos al Mutún. Descartando las falsedades que me dijeron, el camino se des-tacaba por su buen estado de conservación, sin hoyos ni fango.
-Esta es la bifurcación, por allá se va a Puerto Busch- Dijo señalándome con su dedo- Por el momento es la única y verdadera salida soberana al mar para Bolivia, pero al Océano Atlántico haciendo uso de la Hidrovía Para-guay-Paraná… Es una lástima que no la sepa-mos aprovechar al máximo- Agregó.
Cerca al Mutún, había una piscina abando-nada llena de agua turbia, al igual que vivien-das y construcciones derruidas que quizás en algún momento utilizaron los antiguos trabaja-dores. También vi volquetas y maquinaria pe-sada parada que seguramente perteneció a la Jindal Steel & Power.
-Por lo que me enteré, esta empresa incum-plió el contrato y los plazos establecidos. Invirtió mucho menos de lo esperado. Además, tenía la intención de seguir explotando y exportando mineral en bruto sin valor agregado por los próximos años, como siempre se lo ha hecho, siendo un pésimo negocio para el país - Expresó indignado.
Pasaron los años ¿Dónde está el Complejo Siderúrgico prometido? ¿Quiénes son los res-ponsables de esta debacle? Y tal como lo ex-presé al principio, el Mutún continuará lla-mándose el “Gigante Dormido”. Entretanto, el ansiado desarrollo y bienestar de las poblacio-nes de esa región y del país seguirá postergán-dose indefinidamente.
Como recuerdo tangible de mi paso por el distante Mutún, tres piedritas rojas se exhiben ahora en una vitrina de mi casa.
EL MUTÚN. Ubicación.
Está localizado en la provincia Germán Busch en el departamento de Santa Cruz, en el extremo fronterizo este de Bolivia; próximo a la entrada del Parque Nacional y Área Natural de Manejo Integrado Otuquis. Está constituido por serranías cuya altura oscilan entre los 200 y 800 metros de altura.
DESCUBRIMIENTO
Corría el año 1848 cuando este coloso fue descubierto en las cercanías de la frontera en-tre Bolivia y Brasil. Es uno de los yacimientos de hierro más grandes del mundo.
YACIMIENTO
El yacimiento tiene una superficie aproxima-da de 75 Km2 de área mineralizada. La reserva está estimada entre los 40.000 y 42.000 millo-nes de toneladas de hierro, bajo la forma de hematita principalmente, magnetita y en menor cantidad siderita y manganeso. Por sus reser-vas, es el segundo yacimiento de hierro más grande de Sudamérica, solo después de Cerra dos Carajas ubicado en territorio brasileño.
COMPOSICION DEL YACIMIENTO
• Eluvial. Se encuentra en la cima y es el más puro ya que tiene un bajo porcentaje de azufre y fósforo.
• Coluvial. Se encuentra en las faldas de la se-rranía y contiene un alto porcentaje de azufre y un mediano porcentaje de fósforo.
• Meterizado. Se encuentra debajo del coluvial y eluvial y contiene un bajo porcentaje de azu-fre y un mediano porcentaje de fósforo.
• Núcleo. Se encuentra a 12 o 15 metros de la superficie y contiene un bajo porcentaje de azufre y fósforo.
Datos de Wikipedia y otros.
-Este es el yacimiento de hierro más grande del mundo, está a tu alrededor y caminas sobre él- Exclamó Julio.
En efecto, suelo y piedras rojas. El alto contenido de hierro era el responsable de proporcionarles dicha característica.
-Estoy en la Tierra o en Marte- Dije sorprendido.
Bueno, exageraba de no ser por la exuberante vegetación. Sin embargo, lo imaginaba di-ferente: un cerro cónico rojo con perforaciones o túneles al estilo de las minas del occidente. Nada de eso.
Estaba en El Mutún, el “Gi-gante Dormido”, 27 Km al sur de Puerto Suárez, capital de la provincia Germán Busch en el departamento de Santa Cruz. La señal telefónica entraba con dificultad, hacía mucho calor, pero el paisaje era reconfortante.
Un llamativo arco blanco con letras negras anunciaba “Bienvenidos a El Mutún”. Más allá, un soldado que hacía de centinela del retén de control nos detuvo y me interrogó; le respondí que quería conocer el lugar y que permanecería poco tiempo.
Esta travesía comenzó cuando arribé a la Terminal Ferroviaria de Puerto Quijarro, una próspera población, 11 Km al sureste de Puerto Suárez. Sin dudarlo, se convirtió en mi centro de operaciones, pues brindaba diversidad de servicios. Alquilé una cómoda habitación, desde la cual podía divisar en la lejanía la ciudad de Corumbá, el canal Tamengo y parte del extenso pantanal boliviano-brasileño. De cerca, me permitía observar la avenida principal, encargada de unir la Zona Central con la frontera, punto distribuidor a numerosos lugares turísticos y comerciales como la zona franca de Puerto Aguirre.
-Ya te podrás imaginar las magníficas ganancias que el país obtendría y las cosas que haríamos si a todo este hierro le añadiésemos valor agregado- Me dijo emocionado.
Ese momento había recordado que el hierro mezclado con determinadas cantidades de carbono originaba el acero, requerido en infinidad de aplicaciones en la industria moderna (fabricación de automóviles, barcos, armazones de puentes y edificios, etc.). Como aficionado a la astronomía, también había recordado que el hierro formaba parte hasta de los meteoritos dispersos en la faz del planeta, denominándoseles en este caso sideritos.
-¿A qué te dedicas y a qué viniste?- Me preguntó con curiosidad.
- Soy profesional en salud, me encanta viajar y conocer nuevos lugares-
- ¿Viajar? -Volvió a preguntarme extrañado.
-Correcto… Si unos gustan de bailar o beber y otros de cantar o trotar en sus ratos libres, pues a mi me gusta viajar. Si no puedo conocer el mundo, por lo menos quiero conocer el país donde nací y gastar mi dinero en él- Luego agregué- Además, mi espíritu se serena y se recarga cuando siente respirar “aires nuevos y diferentes”- Sonrió y movió su cabeza en señal de conformidad con mi respuesta.
-Desde Santa Cruz ¿Qué fue lo que más te impresionó del trayecto?
-Distinguir en la oscuridad de la noche la silueta de la inmensa Torre de Chochís- Respondí casi sin pensarlo - Una especie de “Muela del Diablo” chiquitana, entre San José de Chiquitos y Roboré. Fue algo inolvidable- Añadí.
-Es un lugar hermoso y mágico a la vez, en cuyas faldas se construyó el Santuario Mariano que lleva su nombre. Constituye otro atractivo turístico de la Gran Chiquitania- Y empezó a relatar toda la historia del pueblo de Chochís.
No habían dudas, estaba al lado de un gran conocedor de esas regiones; es decir, un excelente guía.
- Aquí las fuentes de empleo son escasas, hay gente que se dedica a la matanza indiscriminada de animales silvestres, no les importa si estos les hacen daño. Venden su cuero y su carne contribuyendo así más a la destrucción del medio ambiente- Manifestó con impotencia.
El hecho de matar animales indefensos llámense salvajes o no, nunca fue de mi agrado -con excepción de las pocas y únicas especies que deberían estar destinadas para saciar el voraz apetito humano- toda criatura tiene el mismo derecho de vivir y de completar su ciclo biológico tal como lo hace cualquier persona. Recuerdo que no en pocos restaurantes, se ofrecía como plato exótico la famosa “colita de lagarto”. Realmente es inconcebible que las autoridades competentes no hagan cumplir las leyes que supuestamente los protegen.
-El país vecino tiene estrategias bien definidas respecto al tema, y algo que si sabe aprovechar al máximo es el ecoturismo en el Pantanal… Imagínate, si hasta querían usar carbón vegetal como combustible para el funcionamiento del fallido Complejo Siderúrgico, que sin duda hubiese provenido de la depredación del bosque chiquitano y del mismísimo Pantanal; en lugar de usar gas natural que es más ecológico- Dijo apenado, mientras cruzaba el cielo una bandada de loros.
Julio, el taxista porteño acumulaba 67 años de vida, más no los aparentaba. Su gran secreto: beber jugos naturales y comer pescado en abundancia. Alegre y sencillo, era notorio que le sobraban ganas para seguir viviendo la vida con intensidad. Me confesó que recién nomás se había prestado dinero del banco para comprar su taxi y ponerle un negocio a su esposa.
-Si algún día se te ocurre volver por aquí, puedes traer a tus amigos para pasar unos días en mi casa- Me dijo con envidiable gentileza, poco antes de despedirnos.
Trasladarme al Mutún no fue tarea fácil. Pre-viamente había negociado con otro taxista el costo y la hora de salida al destino. Al siguiente día le esperé y no apareció. Le llamé y me indicó que de-bería pagarle el doble de lo acordado, porque supuesta-mente el camino se encontra-ba en malas condiciones. No acepté. Casualmente me in-formaron que encontraría lo que buscaba en Puerto Suá-rez. Ahí conocí a Julio, quien anunciaba a gritos su marcha a Puerto Quijarro.
Rumbo oeste sobre el as-falto de la flamante carretera Bioceánica, tomamos un des-vío de tierra a la izquierda para dirigirnos al Mutún. Descartando las falsedades que me dijeron, el camino se des-tacaba por su buen estado de conservación, sin hoyos ni fango.
-Esta es la bifurcación, por allá se va a Puerto Busch- Dijo señalándome con su dedo- Por el momento es la única y verdadera salida soberana al mar para Bolivia, pero al Océano Atlántico haciendo uso de la Hidrovía Para-guay-Paraná… Es una lástima que no la sepa-mos aprovechar al máximo- Agregó.
Cerca al Mutún, había una piscina abando-nada llena de agua turbia, al igual que vivien-das y construcciones derruidas que quizás en algún momento utilizaron los antiguos trabaja-dores. También vi volquetas y maquinaria pe-sada parada que seguramente perteneció a la Jindal Steel & Power.
-Por lo que me enteré, esta empresa incum-plió el contrato y los plazos establecidos. Invirtió mucho menos de lo esperado. Además, tenía la intención de seguir explotando y exportando mineral en bruto sin valor agregado por los próximos años, como siempre se lo ha hecho, siendo un pésimo negocio para el país - Expresó indignado.
Pasaron los años ¿Dónde está el Complejo Siderúrgico prometido? ¿Quiénes son los res-ponsables de esta debacle? Y tal como lo ex-presé al principio, el Mutún continuará lla-mándose el “Gigante Dormido”. Entretanto, el ansiado desarrollo y bienestar de las poblacio-nes de esa región y del país seguirá postergán-dose indefinidamente.
Como recuerdo tangible de mi paso por el distante Mutún, tres piedritas rojas se exhiben ahora en una vitrina de mi casa.
EL MUTÚN. Ubicación.
Está localizado en la provincia Germán Busch en el departamento de Santa Cruz, en el extremo fronterizo este de Bolivia; próximo a la entrada del Parque Nacional y Área Natural de Manejo Integrado Otuquis. Está constituido por serranías cuya altura oscilan entre los 200 y 800 metros de altura.
DESCUBRIMIENTO
Corría el año 1848 cuando este coloso fue descubierto en las cercanías de la frontera en-tre Bolivia y Brasil. Es uno de los yacimientos de hierro más grandes del mundo.
YACIMIENTO
El yacimiento tiene una superficie aproxima-da de 75 Km2 de área mineralizada. La reserva está estimada entre los 40.000 y 42.000 millo-nes de toneladas de hierro, bajo la forma de hematita principalmente, magnetita y en menor cantidad siderita y manganeso. Por sus reser-vas, es el segundo yacimiento de hierro más grande de Sudamérica, solo después de Cerra dos Carajas ubicado en territorio brasileño.
COMPOSICION DEL YACIMIENTO
• Eluvial. Se encuentra en la cima y es el más puro ya que tiene un bajo porcentaje de azufre y fósforo.
• Coluvial. Se encuentra en las faldas de la se-rranía y contiene un alto porcentaje de azufre y un mediano porcentaje de fósforo.
• Meterizado. Se encuentra debajo del coluvial y eluvial y contiene un bajo porcentaje de azu-fre y un mediano porcentaje de fósforo.
• Núcleo. Se encuentra a 12 o 15 metros de la superficie y contiene un bajo porcentaje de azufre y fósforo.
Datos de Wikipedia y otros.
martes, 14 de mayo de 2013
En La Guardia gestan acería de chatarra por $us 5 millones
Carlos Caballero SRL presentó la acería Guadix, un nuevo proyecto del grupo empresarial que se dedicará a la fundición y transformación de chatarra en piezas para el sector petrolero, minero y ferroviario. Procesará 40 toneladas de acero por día. El complejo se montará en la ruta a Camiri -municipio de La Guardia- y demandará una inversión de $us 5 millones
Acería Guadix invertirá $us 5 millones para industria fundidora de chatarra
En un predio de 10 hectáreas que está ubicado en el municipio de la
Guardia, la empresa metalúrgica Carlos Caballero SRL, realizará una
inversión de 5.000.000 de dólares para la creación de una industria
fundidora de chatarra, con la que se prevé cientos de fuentes de empleo
para los moradores de esta zona.
Carlos Caballero, director ejecutivo de la empresa metalúrgica que lleva su mismo nombre, informó que a partir del 2014, esta empresa contará con una fundidora denominada Acería Guadix, que estará ubicada en el Kilómetro 13 de la doble vía a la Guardia.
“La fundidora tendrá hornos de inducción eléctrica que permitirán el control eficiente de la colada de fundición, llegando a producir como mínimo 30 toneladas diarias de barras de diferentes diámetros. También debemos indicar que nos encontramos en la etapa de trámites de la ficha ambiental y uso de suelo, por lo que estimamos que desde el próximo año ya comencemos a producir”, indicó Caballero.
Asimismo, indicó que esta fundidora será una empresa creadora de fuentes laborales a corto y mediano plazo, puesto que hasta el momento están capacitando a 100 personas y en seis meses se prevé duplicar este número de funcionarios, puesto que tendría pactado un compromiso con el municipio de la Guardia.
“Con esta empresa pensamos crear 200 fuentes de empleo directas y más de 1.000 empleos indirectos, debido a que el objetivo de esta industria es la creación de piezas a gran escala. Asimismo esperamos que el 90% de los funcionarios que sean contratados en Acero Guardix, serán habitantes de La Guardia y de esta manera estaremos directamente ayudando a mejorar el nivel de vida de la población”, comentó Caballero.
Además, acotó que este proyecto es financiado por la industria metalúrgica Carlos Caballero SRL y la cooperación del Gobierno de los Países Bajos a través del programa de inversión para el sector privado PSI. El producto se comercializará en el mercado interno, pero no se descarta que a futuro se pueda exportar.
“Muchos clientes que tenemos en la empresa de la metalmecánica Carlos Caballero SRL serán también clientes de la empresa fundidora Acero Guardix, debido a que esta empresa se encargará de elaborar piezas para los sectores de la minería, agrícola, ferroviario y petrolero”, manifestó Caballero.
Por su parte, el alcalde de La Guardia, Rolando Romero, manifestó su satisfacción por este emprendimiento que se asentará dentro de la jurisdicción del municipio guarneño, por lo que resaltó que se apoyará y alentará como burgomaestre este tipo de inversiones. Además de dotar con mano de obra a la industria metalúrgica.
“Tenemos la capacidad de tener mano de obra y si no la tenemos se la califica y se la prepara. Cerca de acá podemos realizar un plan de vivienda con unas 200 o 300 casas, para que se traslade gente y trabajen en el parque industrial, no van a necesitar transporte, pero es cuestión de coordinar”, comentó el burgomaestre.
Carlos Caballero, director ejecutivo de la empresa metalúrgica que lleva su mismo nombre, informó que a partir del 2014, esta empresa contará con una fundidora denominada Acería Guadix, que estará ubicada en el Kilómetro 13 de la doble vía a la Guardia.
“La fundidora tendrá hornos de inducción eléctrica que permitirán el control eficiente de la colada de fundición, llegando a producir como mínimo 30 toneladas diarias de barras de diferentes diámetros. También debemos indicar que nos encontramos en la etapa de trámites de la ficha ambiental y uso de suelo, por lo que estimamos que desde el próximo año ya comencemos a producir”, indicó Caballero.
Asimismo, indicó que esta fundidora será una empresa creadora de fuentes laborales a corto y mediano plazo, puesto que hasta el momento están capacitando a 100 personas y en seis meses se prevé duplicar este número de funcionarios, puesto que tendría pactado un compromiso con el municipio de la Guardia.
“Con esta empresa pensamos crear 200 fuentes de empleo directas y más de 1.000 empleos indirectos, debido a que el objetivo de esta industria es la creación de piezas a gran escala. Asimismo esperamos que el 90% de los funcionarios que sean contratados en Acero Guardix, serán habitantes de La Guardia y de esta manera estaremos directamente ayudando a mejorar el nivel de vida de la población”, comentó Caballero.
Además, acotó que este proyecto es financiado por la industria metalúrgica Carlos Caballero SRL y la cooperación del Gobierno de los Países Bajos a través del programa de inversión para el sector privado PSI. El producto se comercializará en el mercado interno, pero no se descarta que a futuro se pueda exportar.
“Muchos clientes que tenemos en la empresa de la metalmecánica Carlos Caballero SRL serán también clientes de la empresa fundidora Acero Guardix, debido a que esta empresa se encargará de elaborar piezas para los sectores de la minería, agrícola, ferroviario y petrolero”, manifestó Caballero.
Por su parte, el alcalde de La Guardia, Rolando Romero, manifestó su satisfacción por este emprendimiento que se asentará dentro de la jurisdicción del municipio guarneño, por lo que resaltó que se apoyará y alentará como burgomaestre este tipo de inversiones. Además de dotar con mano de obra a la industria metalúrgica.
“Tenemos la capacidad de tener mano de obra y si no la tenemos se la califica y se la prepara. Cerca de acá podemos realizar un plan de vivienda con unas 200 o 300 casas, para que se traslade gente y trabajen en el parque industrial, no van a necesitar transporte, pero es cuestión de coordinar”, comentó el burgomaestre.
miércoles, 1 de mayo de 2013
Gobierno anuncia inversión millonaria y explotación del Mutún
Morales, que esta tarde estuvo participando en los festejos por el Primero de Mayo en la capital cruceña, adelantó que en esta gestión el Estado invertirá $us 10 millones en la mejora del camino carretero desde la reserva natural hasta Puerto Busch (afluente que Bolivia comparte con Paraguay). “El próximo año está previsto exportar un millón de toneladas de hierro semi-procesado para empezar de esta manera con nuestra industria en el Mutún”, afirmó el mandatario.
El presidente, también indicó que pidió a las Fuerzas Armadas la presentación de un proyecto para la construcción de una terminal de carga en Puerto Busch. Agregó que para evitar que las exportaciones bolivianas pasen por otros puertos de la zona como el Canal Tamengo (reversa de 11 km que conecta a la laguna brasileña Cáceres con el río Paraguay) se decidió invertir en el puerto nacional. “También estamos aprobando un proyecto de tren (construcción de ferrocarril) hacía Puerto Busch, será más barato y más rápido”, afirmó la autoridad.
Tras su intervención en la plaza 24 de Septiembre el primer mandatario se despidió de los trabajadores cruceños indicando que Bolivia ha recuperado la dignidad. “Ahora la patria es nuestra hermanos bolivianos gracias a la lucha de los movimientos sociales”, señaló para luego dirigirse a la ciudad de La Paz.
El presidente, también indicó que pidió a las Fuerzas Armadas la presentación de un proyecto para la construcción de una terminal de carga en Puerto Busch. Agregó que para evitar que las exportaciones bolivianas pasen por otros puertos de la zona como el Canal Tamengo (reversa de 11 km que conecta a la laguna brasileña Cáceres con el río Paraguay) se decidió invertir en el puerto nacional. “También estamos aprobando un proyecto de tren (construcción de ferrocarril) hacía Puerto Busch, será más barato y más rápido”, afirmó la autoridad.
Tras su intervención en la plaza 24 de Septiembre el primer mandatario se despidió de los trabajadores cruceños indicando que Bolivia ha recuperado la dignidad. “Ahora la patria es nuestra hermanos bolivianos gracias a la lucha de los movimientos sociales”, señaló para luego dirigirse a la ciudad de La Paz.
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